烟气烟尘的检测指标有烟道气压力、烟尘速度和浓度、烟气过剩空气系数和漏风对热效应的影响等。

烟道气压力分为烟道静压和动压，检测时，根据检测孔位置的不同有吸入式烟道和压入式烟道，这两种情况下的烟道静压和动压一般均为负值。

烟尘浓度的检测一般采用重量法，等速采样，采样断面上的烟尘流速不应小于5m/s。烟道中的烟气和烟尘的分布在实际情况下并不是理论上的均匀分布，而是会随着烟道直径的变化产生涡流现象，影响检测数据的分析。一般情况下，检测孔的位置是检测结果准确与否的重要决定因素。

锅炉中燃料燃烧过程中实际所用空气量与理论要用空气量的比值称为过剩空气系数。烟气空气过剩系数是用来衡量烟气燃烧所用的空气量是否适合，进而判断出燃料的燃烧情况，合适的空气过剩系数才能保证燃料完全燃烧，把各项热损失降为最小。国标中规定燃煤锅炉的过剩空气系数为1.8，燃油燃气锅炉的过剩空气系数为1.2。过剩空气量约大，表示实际供给的空气量比燃料燃烧所需的理论空气量越大，炉膛里O2越充分，燃料燃烧就较充分。

但是过剩空气系数过大，则因大量冷空气进入炉膛，炉膛温度就会下降，对燃烧反而不利;排烟损失也会增加，使锅炉热效率降低;烟气量增加，烟气携带的烟尘量也随之增加。所以，在实际运行中总希望排烟处的过剩空气系数在1.8以下，当然，由于设备状态不佳，运行水平低，实测时，过剩空气系数往往大于1.8，而且有的大得惊人。

这是因为负荷低，炉排燃烧面小、大量冷空气从炉排窜入炉膛;鼓引风不匹配;再就是由锅炉尾部烟道或除尘器本身大量漏风所致。这都是不正常的，应在试验前加以消除。过剩空气系数合适说明燃料燃烧的较为完全，产生废气中的有害物质较少;系数偏低，说明燃料燃烧的不够充分，废气中CO和NOx等有害气体含量较高。